龙工目前已研发的欧Ⅲ排放挖掘机有CDM6065、CDM6090 、 LG6075E 、 LG6150E 、 LG6235E  LG6285六款机型，均已投放市场，欧Ⅲ排放挖掘机对柴油的品质及成分有较高的要求。因为较差的燃油会降低发动机性能和耐久性。所以客户在使用时必须遵照厂家推荐柴油或同等油品。
　　一、欧Ⅲ排放挖掘机对柴油的基本要求
　　对柴油的要求包括可燃性、粘度、纯度以及较大的热值。可燃性应足够保持柴油机循环，燃烧必须可控，正常水平下要保持最大的压力。粘度对于燃油雾化、传播以及分配过程中柴油在燃烧室内与空气混合完全燃烧具有非常重要的作用。通常，柴油粘度越低，质量就越高（可燃性和纯度越好）。
　　二、欧Ⅲ排放挖掘机柴油的基本属性
　　柴油在全世界各国都有许多标准化的属性。其中主要的属性如下所示（更多细节请参考各个国家的技术规范表）。
　　1、比重
　　比重与燃烧没有直接联系。高速发动机通常采用低于0.88的比重。工业及建筑用发动机的推荐比重为0.83到0.85。比重为标准温度15°C（59°F）下的值。每升温1°C(1.8°F)，比重就会下降大约0.0007。较高的柴油温度会降低比重，从而降低发动机的输出功率。冬季燃油的比重比夏季燃油低。
　　2、闪点
　　通常，比重越高，闪点越高。闪点对燃烧性能没有直接影响。使用低闪点柴油时，要特别注意防火。柴油闪点通常为50°C到60°C(122°F到140°F)，或更高。
　　3、粘度
　　比重升高，粘度也升高。这对喷射雾化的精确性有很大影响，从而影响点火和燃烧。高粘度柴油能够穿过压缩气墙，但是燃烧较慢，这是因为燃油雾化不完全，燃烧性能较差。低粘度柴油燃油分配很差，从而导致燃烧延迟。对于燃烧而言，比较理想的状态是柴油具有相对较低的粘度而喷射压力较高，以便同时提升穿透力和雾化效果。
　　低等级柴油粘度较高，杂质较多。使用这样的柴油前必须利用滤清器和净化器完全清除杂质。如果不这样做，柴油机燃油系统和发动机本身的寿命都会缩短。
柴油粘度对喷射系统和燃烧性有很大的影响。低粘度柴油会因为润滑不足导致部件磨损加剧。这会导致柴油泄漏。高粘度柴油压力较高，会给喷射机构增加额外的负担，导致故障。
　　4、残留碳
　　残留碳会在燃烧时壁上积存，加速气缸、活塞和活塞环的磨损。较少的碳对发动机有好处。柴油质量较低或受到污染后，积碳会增加。推荐积碳要低于0.1%。

　　三、龙工欧Ⅲ排放挖掘机柴油应该符合下面的技术规范。
　　1）符合国家或国际标准。
　　有关燃油标准的更多细节，请参考相应国家的技术规范。
　　2）此外，还要符合下面的要求。
　　• 十六烷值应该等于或高于45。
　　• 柴油的含硫量不应该超过0.5%，最好低于0.05%。
　　• 柴油中水及沉淀物含量不应该超过0.05%。
　　• 灰分质量不应该超过0.01%，Al、Na和Mg应该低于10 质量 ppm。
　　• 燃油10%碳残留：不应该超过0.35%，最好低于0.1%。
　　• 燃油芳香族化合物（总）含量不能超过35%，最好低于30%。燃油芳香族化合物（PAH(*)）含量最好低于10%。
　　（PAH(*)：多环芳烃）。