最近，针对30机型装载机在柴油机起动后挂档不行走（冷机不走车）的故障现象反馈较多，一些服务单位处理此类故障时也更换了一些变速泵。质量管理部依据故障反馈，选取一批服务退回的旧件，组织进行装机检测、拆解分析。从装机试验、检测数据、拆解结果看，大多数泵的性能数据符合使用要求，说明在服务过程中存在较多的错判现象。
　　一、“冷机不走车”的故障检查方法：
　　产生“冷机不走车”的现象有多种因素造成，服务人员可结合下列几方面，详细检查，尽可能作出正确的分析判断。
　　1.起动时观察变速压力表压力是否正常，判断管路是否有压力油。
　　2.清洗或更换变速箱油滤清器滤芯，保障油路通畅。
　　3.拆下变速泵的出油管，起动车子检查变速泵吸油量是否正常（需注意安全，并准备好废布人工堵油），进一步判断是泵还是油液的因素。
　　4.外部加热措施预热、或更换倾点更低的“8D液力传动油”（倾点－50℃）。
　　5.检查变矩器输出端（传动轴）是否转动，判断变矩器的工作效率。
　　 二、更换变速泵的注意事项：
　　30装载机配置的天津鼎盛变矩器，壳体的变速泵安装位置有一工艺垫圈（如附图），在拆卸变速泵时，该垫圈容易随变速泵一同卸下。在退回的旧件中，有较多的变速泵旧件上带有这个垫圈，说明整机上就缺少了这个垫圈，新的变速泵装上后缺少垫圈内圈的止口支撑作用，将造成变速泵驱动轴在使用过程中断裂。因此，服务过程中应注意该垫圈脱出，并及时装回。 
　　 客户服务中心在旧件验收时也应注意检查变速泵上是否带有这个垫圈，如有应及时拆下寄回服务单位，通知补装回去。